“Prova di Comunicazione Radio con Apparecchiature Minime: Successo e Sfide sulla Tratta Milano Cadorna-Saronno”

Questa terza esercitazione per la copertura radio di tutte le stazioni di Ferrovie Nord della tratta Milano Cadorna-Saronno sembrava tecnicamente semplice, ma si è rivelata la più impegnativa tra quelle finora svolte con FERROVIENORD. Una serie di imprevisti hanno messo in difficoltà, poche ore prima la nostra programmata maglia radio.

Venerdi tardo pomeriggio e sera, nella zona interessata dalla tratta ferroviaria, si sono abbattuti violenti temporali con raffiche di vento di oltre 70 km/h, fulmini e notevoli quantità di pioggia caduta in poche ore, e in alcune zone solo in pochi minuti. I ripetitori in quota del Comasco e Lecchese sono andati in blackout per guasti tecnici, anche seri. Non solo i ripetitori gestiti dalle nostre sezioni ARI, ma anche quelli dei Carabinieri, Guardia di Finanza e altri servizi pubblici.

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Finalmente anche Milano Città Metropolitana è ora “coperta in DMR”

Ieri 15 luglio Luciano IZ2VIT, Fabio IU2ACH e Maurizio IK2ILW hanno installato la seconda antenna sul palazzo di Ferrovie Nord di Piazza Cadorna e sistemato nel suo rack il ponte DMR che garantirà una copertura radio di tutta la città. Il ponte in fase di test era stato attivo nel QTH di Ettore IZ2WZM.

La prima antenna montata il maggio scorso servirà alla stazione ripetitrice in iso-onda con tecnologia DMR al fine di garantire le telecomunicazioni tra la stazione di Milano Cadorna-Saronno-Prefetture-Regione Lombardia e tutti quegli enti interessati e a disposizione anche della popolazione, non ultimo Colonna Mobile.

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